司機開車用手機存在嚴重的安全隱患
  昨日,本報多路記者乘坐公交車發現——
  一公交司機駕駛中接打電話
  ■華商晨報 華商響網記者 王宇 攝
  ■新聞背景
  一個多月前,鎮江一名駕駛員高某因開車時看手機,甚至雙手脫離方向盤操作手機,在7分鐘內看39次手機,結果將一名七旬老人撞死。近日,這條新聞在中央電視臺上播出,並引起了國人關註。
  本報訊(華商晨報 華商響網記者 楊興 宋雪 黨兆昱 王宇 實習記者 丁曉丹)如今,很多人變成了“低頭族”,時時離不開手機。
  而開車的時候玩手機的案例越來越多,有在等紅燈的時候玩手機游戲忘記時間造成擁堵的,也有為了過把癮在高速公路上停車玩手機的,殊不知這種行為也屬於交通陋習,存在嚴重的安全隱患。
  昨日,本報多路記者對這種現場進行了走訪,併進行了相關問卷調查。
  在17條線路的公交車中,233路、205路、162路、157路、227路、136路、213路、210路、333路、127路、245路公交車司機在駕駛過程中均沒有接打電話的現象。
  299路公交車司機一直戴著耳機,但沒有打電話。381路公交車內放著音樂,聲音很大,靠近司機駕駛室旁邊的座位有一名售票人員,車在行駛中,兩人偶爾會有對話聊天,但這名司機沒有在駕駛中接打電話。另外,有四條線路的司機在開車時用手機。
  ■記者直擊
  268路:進站和出站時一直在通話
  時間:10時35分
  走訪車輛:268路公交車
  路線:從皇姑熱電廠車站上車,到淮河街昆山路站下車
  現象:司機接打電話,但一直使用耳機。整個聊天過程,司機講話聲音很大。在近8分鐘的時間里,司機一直處於通話中,其中包括公交車進站和出站。
  281路:用手機語音對講
  時間:12時15分
  走訪車輛:281路公交車
  地點:北陵東門
  現象:司機不時拿出一部黑色手機,將手機傾斜,然後用語音對著電話底部說話。
  在駕駛期間,司機多次拿起手機講話,方式類似於在使用微信等手機軟件。
  325路:在乘客上下車期間用手機
  時間:13時許
  走訪車輛:325路公交車
  路線:從沈陽北站到虎石台
  現象:在等待上下乘客的過程中,司機掏出手機撥打電話,當時左、右手離開了方向盤,車上乘客較多。公交車重新發動行駛幾秒後便將電話掛斷繼續開車。司機還存在吸煙開車的現象。
  382路:左手拿電話,右手開車 速度挺快
  時間:14時29分許
  走訪車輛:382路公交車
  地點:新樂遺址車站附近
  現象:電話響起,司機用左手拿著電話開始與對方聊了起來,此時車還在行駛中,沒有進站。
  在黃河大街路段時,車速很快,而這名司機一直在接打電話,由於左手拿著電話,因此駕駛時只使用右手。
  ■本報調查
  僅5%私家車主
  從不在開車時使用手機
  昨日,在被調查的20位私家車主中,四成私家車主經常開車時使用手機,僅有5%的車主從不在開車時使用手機。
  另外,六成的私家車主認為,開車用手機和酒駕一樣危險。
  開車時是否使用手機
  經常開車時
  使用手機
  偶爾會
  這樣做
  會視路況而定
  從不在開車時
  使用手機
  5%
  15%
  40%
  40%
  被交警發現會被處罰
  如何看待開車用手機的危害
  會分散註意力,不能集中精力駕駛
  手離開了方向盤,只能單手駕駛,不夠安全
  10%
  5%
  85%
  使用車載輔助
  設備接聽
  開車時接打手機的方式
  直接用手機
  接聽
  20%
  80%
  開車使用手機更加危險
  酒駕和開車用手機哪個更危險
  一樣危險
  酒駕更加危險
  60%
  5%
  35%
  ■交警分析
  開車用手機誘發事故風險增四成
  沈陽交警支隊一名一線警官介紹,行人、駕駛人在開車時玩手機,造成對前方和周圍環境觀察不到位,一旦出現緊急情況,反應遲緩或失誤,極易引發交通事故。
  相關資料表明,開車用手機導致事故的風險比通常情況下高出四成,同時還會影響其他車輛的通行效率和道路的暢通有序。
  從拿起手機到在手機上找到相關內容,至少需要五秒鐘時間,如果此時汽車以30公里/小時的速度緩慢前行,短短5秒車輛已經前進了40多米的距離,看微博、發微信的動作再快也快不過車速。
  駕駛員在開車打手機時,會因為註意力分散而對遇到的突髮狀況反應遲緩,甚至操作不當,最常見的就是車輛突然減速或剎車。
  對於一些駕駛手動擋車輛的司機,起步時因為單手操作,其動作的頻率和協調性會明顯降低,發生熄火、追尾等事故非常多。
  在開車的過程中,通過耳機或手台通話,雖然雙手有可以握住方向盤,但是大腦依然需要對通話內容分神、分析,再“消化”,這樣一來也勢必會分散駕駛人註意力,危險同樣存在。
  ■專家實驗
  開車用手機反應速度會下降
  據《今日美國報》報道,美國猶他大學心理學教授大衛·斯特雷爾表示,開車時打手機嚴重影響大腦活動,司機將無法掌握路況,甚至會導致司機明明在盯著一個物體,但大腦無法“看見”它們。
  大衛在實驗室對500名成年男子進行實驗,結果顯示無論手機是否處於免提狀態,司機在通話狀態下會比在專心開車狀態下放慢車速,但採取剎車措施的反應速度也會減慢9%,並且改變車速的頻率也有所提高。
  大衛·斯特雷爾研究發現,開車時用手機使大腦關鍵區域的腦細胞活躍性降低一半,而這些區域正是觀察交通路況的區域。人的大腦的註意力是有限的,打手機會“虹吸”大腦註意力,開車需要的註意力就會不足,司機駕車的速度和反應速度都會下降。
  此外,美國“國家神經疾病與中風研究所”的研究員喬丹·格拉夫曼認為,人腦不具備“多重任務處理系統”源自額葉的生理特性。人在做不同事情的時候,腦電波會在額葉的不同區域來回跳動,其間會有幾百毫秒到幾秒鐘的停頓,在停頓期間,人的反應能力會降低,開車時出現這種情況就可能導致交通事故。
  ■交警解讀
  使用藍牙耳機、玩微信,目前處於監管空白
  沈陽交警支隊政策法規處覆議訴訟科科長李文勝表示,對駕車過程中存在撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為的駕駛員處以50元罰款,記2分。
  不過,這種行為取證是困難的,現在遼寧省還沒有關於“開車用手機”這種行為的處罰細則,也就是說,根據規定只有屬於“駕車過程中存在撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛行為”才可以進行處罰,像那些開車過程中使用藍牙耳機、低頭看手機及玩微信等行為的法規,目前仍處於監管空白。
  一位警官表示,有一種圓形的攝像頭是完全具備抓拍開車打電話這種行為的。
  在正常執法的過程中,如果交警在路口疏導交通的過程中,一旦遇到開車用手機的行為,那麼執勤交警多會立即上前警告並教育駕駛人,當然交警也可以對這種行為進行現場處罰。
  ■他山之石
  開車用手機出車禍將被追究刑責
  在其他國家,開車用手機已經有明確的處罰,尤其是在一些西方國家。
  比如,英國將開車用手機視為與酒後駕駛同樣致命,如司機開車時因發短信等行為分心,造成致死車禍,肇事司機將面臨最高14年的監禁。美國賓夕法尼亞州則把開車玩手機定義為危害公共安全罪,每次罰款120美元。
  (原標題:17條公交線4名司機開車用手機)
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